Φυσικά, η ιδανική προϋπόθεση είναι να φυλάσσετε το αυτοκίνητο σας σε ένα γκαράζ - εάν είναι εφικτό – για να το προστατέψετε από τα ατμοσφαιρικά στοιχεία

Χρώμα: Καθαρίστε το αμάξωμα για να αφαιρέσετε ιδιαίτερα, τα περιττώματα πουλιών και τους ενδεχομένως διαβρωτικούς λεκέδες επάνω στο χρώμα που θα μπορούσαν να προκαλέσουν ζημιά στα βαμμένα μέρη

Εμπρός φανάρια, πίσω φανάρια, τζάμια, πλαστικά και ελαστικά μέρη: Ισχύουν οι ίδιες συστάσεις που αναφέρονται για τα βαμμένα μέρη

Προφίλ και τσιμούχες: Βεβαιωθείτε ότι δεν έχουν κολλήσει μικρές πέτρες ή άλλα ξένα σώματα στις τσιμούχες της πόρτας και του παραθύρου που μπορούν να προκαλέσουν ζημιά και να θέσουν σε κίνδυνο τη στεγανότητα των ελαστικών προφίλ.

Υαλοκαθαριστήρες παρμπρίζ: Λόγω της αδράνειας και της έκθεσης στον ήλιο, τα ελαστικά μέρη των υαλοκαθαριστήρων τείνουν να κολλάνε στο παρμπρίζ επιδεινώνοντας την κατάσταση τους και προκαλώντας μείωση της αποτελεσματικότητας τους. Για να το αποφύγετε αυτό, εάν το επιτρέπει το αυτοκίνητο αφήστε τους σε ανυψωμένη θέση ή τοποθετήστε ταινίες από χαρτόνι μεταξύ του ελαστικού μάκτρου και του παρμπρίζ.

Όταν ένα αυτοκίνητο παραμένει ακίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορεί να εμφανιστεί το φαινόμενο που ονομάζεται ‘FLAT SPOTTING’ το οποίο σημαίνει το σταδιακό ξεφούσκωμα των ελαστικών λόγω του βάρους του αυτοκινήτου στο σημείο όπου το πέλμα έρχεται σε επαφή με το πάτωμα. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ένα μικρό κραδασμό κατά την οδήγηση κάτι το οποίο στις περισσότερες περιπτώσεις, εξαφανίζεται σταδιακά αφού διανυθούν κάποια χιλιόμετρα.

Πίεση: Διατηρήστε την πίεση των ελαστικών στη σωστή τιμή ανατρέχοντας στις οδηγίες του βιβλίου Χρήσης και Συντήρησης που βρίσκεται στο αυτοκίνητο ή συμβουλευτείτε το απευθείας μέσα από την κατάλληλη διαδικτυακή σελίδα στο https://aftersales.fiat.com/elum

Κίνηση του αυτοκινήτου Περιστασιακά, μετακινήστε το αυτοκίνητο από το σημείο στάθμευσης, ακόμη και λίγο προς τα πίσω ή προς τα εμπρός, για να αλλάξετε το σημείο επαφής των ελαστικών με το έδαφος

Είναι το εξάρτημα που επιτρέπει στην μίζα να εκκινήσει τον κινητήρα μέσω μίας εκφόρτισης ενέργειας και το οποίο διατηρεί ενεργό το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου ακόμη και όταν αυτό δεν χρησιμοποιείται

Αξεσουάρ και συσκευές : Αποσυνδέστε τυχόν συσκευές μνήμης USB ή άλλες συσκευές από τις πρίζες USB και από τον αναπτήρα

Αντικλεπτική προστασία : Εάν υπάρχει και είναι εφικτό να γίνει (αυτοκίνητο που φυλάσσεται ή είναι σε κλειστό χώρο στάθμευσης), κλειδώστε το αυτοκίνητο χειροκίνητα με το κλειδί και όχι με το τηλεχειριστήριο. Με αυτό τον τρόπο αποφεύγεται η ενεργοποίηση του συναγερμού και η σχετική απορρόφηση ενέργειας

Αποσύνδεση : Εάν είναι εφικτό στο αυτοκίνητο σας (ανατρέξτε στις οδηγίες που αναφέρονται στο βιβλίο Χρήσης και Συντήρησης), αυτή είναι μία απλή εργασία που μπορεί να εκτελέσει ο καθένας. “Αποσυνδέστε” την μπαταρία αποσυνδέοντας τον ταχυσύνδεσμο μόνο από τον αρνητικό πόλο όπως στην παρακάτω αντιπροσωπευτική εικόνα (υποδεικνύεται με το σύμβολο “-“)

Διατήρηση της φόρτισης : Εναλλακτικά, έχοντας τη δυνατότητα (γκαράζ / θέση στάθμευσης με πρίζα παροχής ρεύματος), μπορεί να συνδεθεί με την μπαταρία ο φορτιστής μπαταρίας της γραμμής αξεσουάρ MOPAR ο οποίος, εκτός από την μέτρηση της φόρτισης της μπαταρίας, εκτελεί περιοδικά μικρές φάσεις φόρτισης, διατηρώντας την πάντα αποτελεσματική.

Χρήση : Εκκινήστε και λειτουργήστε το αυτοκίνητο χωρίς να το κινείτε τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα για 15-20 λεπτά διατηρώντας τις στροφές του κινητήρα μεταξύ 1200 και 2000. Βεβαιωθείτε ότι τα φώτα και όλες οι συσκευές είναι κλειστές κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου.

Μην κάνετε περιστασιακές και μικρές εκκινήσεις του κινητήρα μόνο για να τον αφήσετε να λειτουργεί στο ρελαντί.

Αποτελείται από το στόμιο ανεφοδιασμού, το ρεζερβουάρ, τους σωλήνες, την αντλία καυσίμου, τα μπεκ…. και είναι το σύστημα του αυτοκινήτου που διασφαλίζει την ροή του καυσίμου από το ρεζερβουάρ στους κυλίνδρους κινητήρα

Ανεφοδιασμός : Εάν είναι δυνατόν, μην αφήνετε το αυτοκίνητο με χαμηλή στάθμη καυσίμου (ρεζέρβα) για να αποφύγετε την κυκλοφορία πιθανών υπολειμμάτων που ενδεχομένως υπάρχουν μέσα στο ρεζερβουάρ Ωστόσο δεν είναι απαραίτητο γα γεμίσετε πλήρως το ρεζερβουάρ

Δεν απαιτείται συμπλήρωση ή αντικατάσταση (ανατρέξτε στο βιβλίο Χρήσης και Συντήρησης)

Όταν θα χρησιμοποιήσετε και πάλι το αυτοκίνητο, σας συνιστούμε να ελέγξετε μόνο γύρω και κάτω από το αυτοκίνητο ότι δεν υπάρχουν ίχνη διαρροών.

Δεν απαιτείται καμία συντήρηση ή συγκεκριμένα μέτρα.
Οπτικός έλεγχος : Εάν παρατηρηθεί οξείδωση των επιφανειών τριβής των δίσκων, αυτό πρέπει να θεωρείται φυσιολογικό

Κατά την επανεκκίνηση, οδηγείστε προσεκτικά κατά τα πρώτα μέτρα της χρήσης για να εξαλείψετε οποιαδήποτε οξείδωση που ενδέχεται να έχει δημιουργηθεί στις επιφάνειες που έρχονται σε επαφή
Χειρόφρενο : Μόνο σε ορισμένες απομακρυσμένες συνθήκες, ενδέχεται να ακούσετε έναν ελαφρό θόρυβο από το πίσω μέρος του αυτοκινήτου, κατά τη διάρκεια της ενέργειας λυσίματος του χειροφρένου.

Αυτό οφείλεται στο ότι το τακάκι του φρένου απομακρύνεται (κανονική κατάσταση) από την επιφάνεια του δίσκου που μπορεί να είναι βρώμικη ή οξειδωμένη στην επιφάνεια. Ένα φαινόμενο που εξαφανίζεται αμέσως μετά την εκκίνηση του αυτοκινήτου.